Мотоцикл класу "Ендуро", який поєднує в собі надійні передові технології і функціональну красу. Історія цього мотоцикла починається з моделі Tenere - лідера ралі Париж-Дакар кінця 80-х і 90-х років.
Читати повністю| Об’єм двигуна, см³ | 1199 см³ |
| Максимальна потужність | 112,0 к.с. (82,4 кВт) при 7250 об / хв |
|
|
Модель туристичного ендуро Yamaha XT1200Z Super Tenere вперше була представлена в березні 2010 року на мотовиставці в місті Дортмунд (Німеччина). Це мотоцикл отримав статус флагманського в лінійці тур-ендуро мотоциклів Yamaha і зібрав в собі всі сучасні технології, які використовуються в мотобудування. Природно, поява Yamaha XT1200Z Super Tenere було, в першу чергу, обумовлено прагненням скласти гідну конкуренцію BMW і Triumph, а також зайняти частину європейського ринку важких туристичних ендуро.
За основу Yamaha XT1200Z Super Tenere був узятий рядний 2-циліндровий двигун рідинного охолодження, об'ємом тисячі сто дев'яносто дев'ять куб. см., що видає 112 к.с. потужності і 117 Нм крутного моменту. Мотор налаштований на потужну тягу з низьких оборотів і видає максимальні характеристики на 6000-7250 об / хв. Двигун має електронне уприскування палива, 2 свічки на циліндр, електронно керований дросель (система YCC-T), систему контролю тяги TCS з можливістю вибору з декількох режимів відбору потужності і систему мастила - сухий картер. Характер запалювання налаштований таким чином, що рядний двигун звучить і працює як V-подібний 2-циліндровий мотор (технологія Crossplane).
З інших особливостей Yamaha XT1200Z Super Tenere слід зазначити сталеву раму, карданний привід на заднє колесо, повністю регульовані підвіски у вигляді перевернутої вилки (43 мм) спереду і моноамортизатора ззаду, потужні 4-поршневі комбіновані гальма з ABS і паливний бак на 23 л.
Yamaha Super Tenere 1200: електронні опції і технології
UBS (Unified Brake System / комбінована торм. Система) + ABS
YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) - система електронно керованого дроселя
D-Mode (Selectable Drive Mode) - вибір режиму роботи двигуна
TCS (Traction Control System) - система трекшн-контролю
Круїз контроль
Електронне регулювання підвіски - XT1200ZE / ES
| Двигун | 2-циліндровий, 4-тактний, рядний 270 ° колінвал |
| Клапанна система | DOHC, 4 клапани на циліндрм |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 1199 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 11.0:1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 98,0 x 79,5 мм мм |
| Максимальна потужність | 112,0 к.с. (82,4 кВт) при 7250 об / хв |
| Максимальний обертаючий момент | 117,0 Нм (11,9 кг-м) при 6000 об / хв |
| Трансмісія і система приводу | Механічна, 6 ст. |
| Тип приводу | кардан |
| Система подачі палива | інжектор з YCC-T, 2x 46EIS |
| Система запалювання | TCI |
| Система запуску | кнопкою |
| Зчеплення | Багатодискове в масляній ванні, гідравлічний привід |
| Тип рами | трубчаста стальна |
| Дорожній просвіт | 190 мм |
| Система передньої підвіски | 43 мм перевернута вилка (повністю регульована), хід - 190 мм XT1200ZE (ES) - електронне регулювання підвіски |
| Система задньої підвіски | маятникова з моноамортизатором (регулювання преднатяга і відбою), хід - 190 мм XT1200ZE (ES) - електронне регулювання підвіски |
| Хід передньої підвіски | 190 мм |
| Хід задньої підвіски | 190 мм |
| Передні гальма | 2 диска, 310 мм, 4-поршневі супорти (UBS - Unified Brake System + ABS) |
| Задні гальма | 1 диск, 282 мм, 1-поршневой суппорт (UBS - Unified Brake System + ABS) |
| Переднє колесо і шини | 110/80R19M/C 59V |
| Заднє колесо і шини | 150/70R17M/C 69V |
| Колісна база | 1540 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) | 2250 х 980 х 1410 мм |
| Висота по сидінню | 870 мм |
| Вага споряджена | 257 кг |
| Об’єм паливного бака | 23 л |
| Середній розхід палива | 5.47 л/100км |
| Рекомендоване паливо | Бензин 92 |
| Викиди CO2 | євро 4 |
| Пасажиромісткість (максимальна) | водій і один пасажир |
| Системи безпеки | TCS. D-mode. YCC-T. ABS |
| Додаткова інформація | Підігрів керма, круїз контроль |
До цього мотоцикла у нас широкий вибір екіпу та аксесуарів, адже їздити безпечніше та комфортніше - в мотокіпіруванні!
