DUCATI Scrambler Icon - це воістину ікона стилю Scrambler, іміджевий байк, створений для тих райдерів, які прагнуть до самовираження: кожен зовнішній елемент відповідає концепції апаратів 70-х років, коли стилю приділялася велика увага.
Читати повністюОб’єм двигуна, см³ | 803 см³ |
Максимальна потужність | 73 к. с. (54 кВт) при 8 250 об/хв |
Вага суха | 173 кг |
Живий погляд на дизайн DUCATI Scrambler Icon 2019 року
![]() |
|
Перша оцінка байка починається з зовнішнього вигляду. При погляді на оновлений мотоцикл безпомилково вгадується образ «ікони стилю», якою став Scrambler Icon відразу ж після відродження серії в 2014 році. Основні пропорції і концепція образу збережені практично без змін, і все ж нові косметичні акценти помітні. Омологірованний байк отримав все той же каплевідний бак, який залишається практично незмінним з 1960-х, але бічні змінні панелі в версії 2019 мають злегка змінену форму і тепер не заважають колін райдера. Чисто стилістичний акцент - X-подібна вставка в передній фарі наближає образ 800-кубового мотоцикла до потужного DUCATI Scrambler 1100, а ефектна облямівка яскравих ДГЗ робить мотоцикл помітним в русі. |
Наступний оновлений елемент швидше відноситься до технічного дизайну: розробники змінили органи управління на кермі, тепер користуватися ними стало зручніше. Довершує оновлений образ стилізованого під вінтаж байка змінений вихлоп. Завдяки забарвленню на пару тонів світліше і більш суворої формі захисний кожух банки глушника яскравіше виділяється на тлі впізнаваного крізь покоління профілю мотоцикла.
Еволюція функціональності нового DUCATI Scrambler Icon 2019 року
Варто лише осідлати оновлений байк, щоб зрозуміти, що італійці якісно пропрацювали всі ключові моменти, які не подобалися райдерам в попередніх версіях Scrambler Icon. Стильна кругла приборка тепер відображає обрану передачу і кількість бензину в баку. Трос зчеплення замінений на гідравлічний привід - контролювати крутний момент стало простіше і чіткіше. Крім того, рукоятку приводу в новому байці можна налаштовувати під себе, що виводить в плюс ергономіку.
Гальма оснащені сучасною системою ABS Cornering версії 9.1 від Bosch. Тепер ефективно і безпечно сповільнюватися з будь-якій швидкості можна навіть в поворотах - актуальне нововведення для сучасних ритмів руху як по міських вулицях, так і по заміських трасах. |
![]() |
Ходові якості DUCATI Scrambler Icon 2019
Серце байка - мотор об'ємом 803 кубика - залишилося незмінним. Як і 6-ступінчаста коробка передач. Це означає, що байк зберіг свій завзятий характер і буде продовжувати приносити справжню радість і задоволення від катань, зухвало підхоплюючи бажання райдера слідом за кожним поворотом ручки газу.
До речі, роботу ручки газу тепер не впізнати, і це теж говорить про те, що в DUCATI уважно відстежують відгуки клієнтів в прагненні зробити свої байки краще. У колишніх версіях багатьом не подобалося «рване» управління дросельними заслінками: газ ніби мав всього два положення, ВКЛ і ВИКЛ, тому плавність ходу на попередніх версіях Scrambler Icon була за межею розуміння. В оновленому байці проблема усунена, та так, що її ніби й не було! На гру ручкою газу движок відгукується так само зухвало і динамічно, але на порядок комфортніше, що не супроводжуючи прискорення і уповільнення на передачу неприємними ривками і поштовхами.
Динаміка у Дукаті Скремблер Icon традиційно на висоті. 803-кубовий L-Twin чесно відіграє свої 73 л. с., а з оновленою програмою управління уприскування реалізує потужність з самих низів і більш рівно в середньому діапазоні оборотів. Для стабільно динамічної їзди з комфортною швидкістю тепер не потрібно так часто міняти передачі, як на ранніх версіях моделі. Особливо актуальним такий характер виявився на звивистих дорогах Таїланду, де доводиться постійно скидати і набирати швидкість. Роблячи висновки з першого тест-драйву, можна зрозуміти, що і в міському ритмі оновлений байк буде відчувати себе більш ніж впевнено завдяки еластичності двигуна.
![]() |
![]() |
Особливу веселощі приносить рулежка новим Scrambler Icon. Перевірена часом конструкція, за основу якої взята міцна рама «пташина клітка», в поєднанні з трохи переналаштованою підвіскою і шинами Pirelli дарують відчуття повної збалансованості. Байк цілком передбачувано і легко впадає в повороти, чуйно реагуючи на незначні зусилля, прикладені до широкого керма, не даючи приводу райдеру засумніватися в відчутті тотального контролю. З азартом професійного спортсмена мотоцикл хочеться впевнено виводити з одного крену, тут же владно пускаючи в інший, ніби під колесами не звичайне шосе середньої якості, а справжній гоночний трек з підступними вигинами.
![]() |
|
Підвіска DUCATI Scrambler Icon далека від параметрів спортбайка, все ж в пріоритеті для даної серії комфорт. І тут італійці перевершують самих себе: знаючи вдачу попередніх скремблерами від Дукат, перед наїздом на стики асфальту або неглибокі вибоїни мимоволі группіруешься в очікуванні хоч і невеликих, але поштовхів. Icon 2019 року змусить забути цю звичку: нерівності м'яко відпрацьовуються як передньою вилкою, так і заднім моноамортизатором, зовсім не передаючись на раму.
|
Окремих слів заслуговують гальма. Гострі, збалансовані з чіткою зворотним зв'язком і роботою АБС в поворотах, вони дозволять максимально впевнено сповільнювати або зупиняти байк як новачкам без досвіду, так і лихим райдерам. Більшу частину роботи при гальмуванні бере на себе передній чотирипоршневими супорт Brembo, діючи в ідеальному балансі з заднім двохпоршневими супортом виробництва Дукат.
У серії DUCATI Scrambler байк з гордим ім'ям Icon не має яскраво вираженого призначення, як інші представники: підкорювач рівних трас DUCATI Scrambler Cafe Racer, «позашляховик» Desert Sled або зубастий боєць грунтових треків Full Throttle. Все тому, що Icon позиціонується як універсал в своєму класі, здатний впевнено мчати по шосе і хвацько проймає по курних грунтовках. Так як же поведеться байк, з'їхавши з асфальту? По-італійськи чудово!
Чіпкі шини Pirelli впевнено тримають мотоцикл в зчепленні з грунтом. Варто лише підвестися в сідлі, зручно і надійно охопивши зручний бензобак колінами, і дивним чином відбувається перебалансировка зі зміщенням центру ваги до вилки. Така позиція оптимальна для зухвалих пройняти по грунту з упевненим контролем курсу, повних непідробного азарту і веселощів. Новий DUCATI Scrambler Icon безумовно припаде до смаку райдерам, які готові зірватися з асфальту на курну звивисту ґрунтовку в пошуку нових емоцій.
На нашому сайті представлений весь модельний ряд мотоциклів Ducati. Ви зможете замовити вподобану Вами модель, зв'язавшись з нашими менеджерами. Ви отримаєте консультацію з будь-якого питання, пов'язаного з модельним рядом техніки Ducati.
Мотосалон Прокар Лемберг - офіційний дилер мототехніки Ducati, тому ми пропонуємо максимальний вибір і гарантію на всі види транспортних засобів.
В наявності мотоекіпірування бренду Ducati
![]() |
![]() |
![]() |
Мотокуртка Ducati Redline Jacket
|
Мотоперчатки Ducati Summer 2
|
Футболка Ducati SS Corse
|
Двигун | L-подібний десмодромний двигун, 2 клапани на циліндр |
Тип охолодження двигуна | повітряне |
Об’єм двигуна, см³ | 803 см³ |
Коефіцієнт стискання | 11:1 |
Діаметр циліндра та хід поршня | 88x66 мм мм |
Максимальна потужність | 73 к. с. (54 кВт) при 8 250 об/хв |
Максимальний обертаючий момент | 67 Нм при 5 750 об/хв |
Система подачі палива | Електронна система вприскування палива, дросельні заслінки діаметром 50 мм |
Зчеплення | Багатодискове «мокре» зчеплення з гідравлічним управлінням, APTC |
Тип рами | Трубчаста просторова рама Trellis |
Система передньої підвіски | Перевернута вилка Kayaba, 41 мм |
Система задньої підвіски | Задній амортизатор Kayaba з преднатягом пружини |
Хід передньої підвіски | 150 мм |
Хід задньої підвіски | 150 мм |
Передні гальма | Дискові гальма 330 мм, 4 поршня, радіальний насос з Bosch Cornering ABS у стандартній комплектації |
Задні гальма | 245-міліметровий диск, однопоршневими плаваюча скоба з Bosch Cornering ABS у стандартній комплектації |
Переднє колесо і шини | 10-променеві литі алюмінієві колісні диски 3,5x18 дюймів. 110/80 R18 Pirelli MT 60 RS |
Заднє колесо і шини | 10-променеві литі алюмінієві колісні диски 5,5x17 дюймів. 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS |
Колісна база | 1445 мм |
Висота по сидінню | 798 мм |
Вага суха | 173 кг |
Вага споряджена | 189 кг |
Об’єм паливного бака | 13.5 л |
Пасажиромісткість (максимальна) | водій і один пасажир |
Комплектація | Сталевий паливний бак зі змінними алюмінієвими бічними панелями, LED-фара головного світла з DRL-вогнями і поворотниками, а також змінною алюмінієвою кришкою, хвостове LED-освітлення зі спеці |
До цього мотоцикла у нас широкий вибір екіпу та аксесуарів, адже їздити безпечніше та комфортніше - в мотокіпіруванні!