Panigale V4 Speciale- модифікація новітнього спортивного мотоцикла Ducati Panigale V4 з чотирициліндровим двигуном.
Читати повністю| Об’єм двигуна, см³ | 1103 см³ |
| Максимальна потужність | 157,5 кВт (214 к.с.) при 13 000 об/хв., 168.5 кВт (226 к.с. при 13.750 об/хв с Akrapovic racing kit) |
| Вага суха | 175 кг |
Як і V4 S, модель оснащена модернізованою рамою з виделками Öhlins NIX-30 43мм, підвіскою і рульовим амортизатором, забезпеченими системою Öhlins Smart EC 2.0. Отлічітельниимі особливостями V4 Speciale є зроблені з вуглецевого волокна фрагменти обтічника, сидіння фірми Alcantara. Також на мотоциклі встановлені регульовані гоночні важелі із захистом важеля гальма, регульовані підставки для ніг. Особливість моделі також підкреслює червоно-біло-зелена фарбування обтічника.
Panigale V4. Мотоцикл, який відкрив нову захоплюючу главу в історії компанії Ducati, нова симфонія істинно італійських якостей та емоцій. Panigale V4 - це перший серійний мотоцикл Ducati з чотирициліндровим двигуном, який був узятий безпосередньо з моделі MotoGP Desmosedici. Цей мотоцикл є втіленням стилю, технології і споживчих якостей Ducati. Завдяки двигуну об'ємом 1103 см3, і потужністю 214 к.с., який забезпечує питому потужність 1,1 к.с. / кг, цей мотоцикл став новим стандартом в сегменті «Супер Спорт».
Байк Panigale V4 створений замість культового мотоцикла 1299, який був топовою моделлю в лінійці «Супер Спорт» Ducati. При цьому поліпшені характеристики і їздові якості дозволять водіям будь-якої кваліфікації відчути безмежну радість і захоплення. Модель Panigale V4 розроблялася в тісній співпраці з командою «Ducati Corse» з використанням технологій і ноу-хау зі світу гонок, в результаті чого з'явився шосейний мотоцикл, який максимально наближений до байкам, які беруть участь в чемпіонаті MotoGP.
 |
 |
Видатні технічні характеристики мотоцикла Panigale V4 підкреслюються за допомогою абсолютно нового дизайну, який при цьому успадковує сімейні риси попередніх моделей «Супер Спорт», що навіть ще сильніше передає міць і дух гоночних мотоциклів Ducati. Назва моделі «Panigale V4» поєднує в собі знак «Panigale» з позначенням «V4», що символізує остаточний розрив з минулим і настання нової ери для виробника мотоциклів в Болоньї.
Нове сімейство «Супер Спорт» Ducati включає в себе моделі Panigale V4, яка є втіленням духу нового спортивного мотоцикла, і моделі Panigale V4 S. На останню модель встановлена підвіска «Ohlins», яка оснащена системою Smart EC 2.0 з новим інтерфейсом регулювання, а також такі компоненти, як ковані алюмінієві колеса і літій-іонний акумулятор, які є характерними ознаками топових моделей. Завершує сімейство ексклюзивна модель Panigale V4 Speciale, мотоцикл, випущений в обмеженій кількості примірників. Він відрізняється особливою забарвленням і титанової вихлопною трубою, а його деталі виточувалися на верстатах з заготовок.
Принципи, яких дотримувався колектив розробників Panigale V4, відображають підхід компанії Ducati до проектування гоночних мотоциклів: об'єднання двигуна, шасі та самого гонщика. Для досягнення цієї мети використовувалися технології, що застосовуються в чемпіонаті MotoGP. У розробці моделі брали участь гонщики і техніки команди «Ducati Corse», що призвело до створення спортивного мотоцикла Panigale V4, наближеного до прототипу MotoGP і поєднує в собі чудові ходові та неперевершені їздові якості.
На мотоцикл встановлюється двигун Desmosedici Stradale 90 ° V4 з десмодромного механізмом газорозподілу, точно такий же двигун з діаметром циліндра 81 мм встановлюється на модель Desmosedici GP (максимально допустимий діаметр циліндра за правилами MotoGP). У поєднанні з довгим ходом поршня (що дає загальний обсяг 1103 см3) це дозволяє підвищити крутний момент на низьких і середніх оборотах і знизити максимальні оберти для кращого управління потужністю. Новий двигун Ducati видає 214 к.с. при 13000 об / хв, що робить Panigale V4 найпотужнішим мотоциклом в своєму сегменті. При цьому, їм досить легко управляти завдяки крутним моментом, рівному 12,6 Кгм при 10000 об / хв. Незважаючи на видатні характеристики, двигун Desmosedici має збільшені інтервали технічного обслуговування. Наприклад, перевірку клапанного зазору потрібно проводити тільки через кожні 24000 км.
Двигун Panigale V4 єдиний в спортивному сегменті має конфігурацію 90 ° V. Крім того, це єдиний двигун, в якому використовуються такі технології, як обертається в протилежну сторону колінчастий вал і запалювання подвійного імпульсу. Ці рішення позитивним чином позначаються на динаміці мотоцикла, підвищуючи його рухливість при зміні напрямку руху, роблячи його швидше і стійкіше на прямий і забезпечуючи поліпшене керування крутним моментом на виході з поворотів.
Хоча двигун Desmosedici Stradale в стандартній конфігурації і так має високу потужність, його можна форсувати до 226 л.с., встановивши гоночну титанову вихлопну трубу Akraoovic, яка використовується на мотоциклах команди «Ducati Corses».
На нашому сайті представлений весь модельний ряд мотоциклів Ducati. Ви зможете замовити вподобану Вами модель, зв'язавшись з нашими менеджерами. Ви отримаєте консультацію з будь-якого питання, пов'язаного з модельним рядом техніки Ducati.
Мотосалон Прокар Лемберг - офіційний дилер мототехніки Ducati, тому ми пропонуємо максимальний вибір і гарантію на всі види транспортних засобів.
В наявності мотоекіпірування бренду Ducati
 |
 |
 |
|
Мотокуртка Ducati Redline Jacket
|
Мотоперчатки Ducati Summer 2
|
Футболка Ducati SS Corse
|
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 1103 см³ |
| Максимальна потужність | 157,5 кВт (214 к.с.) при 13 000 об/хв., 168.5 кВт (226 к.с. при 13.750 об/хв с Akrapovic racing kit) |
| Максимальний обертаючий момент | 124,0 Нм (91,5 фунт-фут) при 10 000 об/хв (133,6 Нм при 11.000 об/хв с Akrapovic racing kit) |
| Тип рами | «Передня рама» з алюмінієвого сплаву |
| Система передньої підвіски | Повністю регульована 43 мм вилка Öhlins NIX30 з титан-нітрідним покриттям. Електронне регулювання опору на ходах відбою і стиснення за допомогою системи управління на основі подій Öhlins Smar |
| Система задньої підвіски | Повністю регульований амортизатор Öhlins TTX36. Електронне регулювання опору на ходах відбою і стиснення за допомогою системи управління на основі подій Öhlins Smart EC 2.0. Алюмінієвий одноб |
| Передні гальма | 2 плаваючих диска по 330 мм, радіально встановлені моноблочні супорти Brembo Stylema® (M4.30) з 4 поршнями, c ABS Bosch EVO |
| Задні гальма | диск 245 мм, 2-поршневий супорт c ABS Bosch EVO |
| Переднє колесо і шини | 3-спицеве кований диск з алюмінієвого сплаву 3,50 x 17 дюймів, Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Заднє колесо і шини | 3-спицеве кований диск з алюмінієвого сплаву 6,00 x 17 дюймів, Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| Висота по сидінню | 830 мм |
| Вага суха | 175 кг |
| Вага споряджена | 198 кг |
| Об’єм паливного бака | 16 л |
| Пасажиромісткість (максимальна) | лише водій |
| Комплектація | Режими їзди, режими потужності, АБС для поворотів Bosch EVO, антипробуксовочна система Ducati (DTC) EVO, система управління Ducati для їзди на задньому колесі (DWC) EVO, система антіпроскальз |
До цього мотоцикла у нас широкий вибір екіпу та аксесуарів, адже їздити безпечніше та комфортніше - в мотокіпіруванні!
