Нова Multistrada 1260 S - це мотоцикл з фантастичними можливостями. Про таку техніку мало сказати, що вона не відчуває ям, йде занадто плавно або навпаки, дуже жваво. При їзді на Мультістрада створюється відчуття, що ви буквально парите над асфальтом. Незважаючи на це досвідчені байкери відзначають чудове зчеплення з дорогою і високий рівень керованості.
Читати повністю| Об’єм двигуна, см³ | 1262 см³ |
| Максимальна потужність | 158 к.с. при 9500 об/хв |
| Вага суха | 206 кг |
Multistrada 1260 S: отримаєте максимум на будь-якій дорозі
Новий Multistrada 1260 S дарує ще більше задоволення від їзди завдяки квікшіфтеру Ducati Quick Shift. Мотоцикл зручний для довгих подорожей в парі і захоплюючих поїздок по бездоріжжю, а під час руху по місту відмінно слухається мотоцикліста. Нова панель управління на TFT-екрані дозволяє швидко перемикати режими руху і налаштувати кожен параметр мотоцикла, включаючи підвіску Ducati Skyhook. Новий Multistrada 1260 S адаптується до будь-якої ситуації, щоб ви отримали максимум на будь-якій дорозі.
Сім'я Multistrada була поповнена моделлю з новим двигуном Ducati Testastretta DVT (десмодромного двигун із змінними фазами газорозподілу) +1262 куб. см, новим шасі, вдосконаленою електронікою і поліпшеною естетикою зовнішнього вигляду з новими обтекателями і більш легкими, спортивними колесами. Представлена в 2010 році лінійка Multistrada 1200 зробила революцію в світі мотоциклів, пропонуючи поєднання чотирьох типів мотоциклів в одному: від спортивного до туристичного, від мотоцикла на щоденних поїздок до ендуро. Маючи чотири сутності, безліч нових функцій і режимів їзди, Multistrada 1260 пропонує абсолютно новий рівень продуктивності, легкості, комфорту і задоволення від їзди.
Двигун Ducati Testastretta DVT на тисячу двісті шістьдесят дві куб. см., що відповідає Євро 4, забезпечує потужний крутний момент в діапазоні від низького до середнього числа оборотів, що дає ще більше задоволення від щоденної їзди. 85% крутного моменту вже фактично досягається при менш 3500 об / хв, і, в порівнянні з попередньою моделлю, 5500 об / хв дає збільшення на 18%. Це робить Multistrada 1260 мотоциклом з самим високим крутним моментом в своїй категорії при 4000 об / хв, найбільш часто використовуваному діапазоні оборотів.
При такій високій потужності модель має хорошу керованість завдяки новій версії системи Ride by Wire, що дає можливість більш плавного дросельного регулювання, що, в поєднанні з плавним і точним зачепленням шестерень при перемиканні на вищу і нижчу передачі, яке забезпечує система швидкого перемикання передач ( DQS), значно підвищує якісний рівень їзди.
Вдосконалене шасі, з подовженими маятником і колісної основою і зміненої геометрією переднього крила, дає можливість більш точного управління на віражах і забезпечує повну стабільність навіть при посадці двох осіб при повному навантаженні з бічними кофрами.
Multistrada 1260 також встановлює нові стандарти в електроніці мотоциклів з використанням інерційного вимірювального блоку (IMU) виробництва Bosch. Інерційних вимірювальний блок (IMU) управляє роботою системи гальмування на поворотах АБС і віражних фарами (DCL), вбудованими в повністю світлодіодну передню фару Multistrada S, а також системи контролю підйому на заднє колесо (DWC). Системи DWC і DTC мають 8 встановлюваних користувачем рівнів чутливості, і можуть бути відключені. У стандартну комплектацію Multistrada 1260 також входить система утримання мотоцикла (VHC). Нарешті, платформа инерциального вимірювального блоку (IMU) від Bosch також взаємодіє з передбаченої в Multistrada 1260 S напівактивної системою управління підвіскою Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.
На всіх моделях встановлений круїз-контроль, який водій може налаштувати на свій розсуд за допомогою засобів управління блоку перемикачів на лівій частині керма. У версії S в стандартну комплектацію включений модуль Bluetooth: він активує мультимедійну систему Ducati (DMS) і дозволяє підключати мотоцикл до смартфону для зручного управління основними функціями, такими як відповідав на вхідний дзвінок, повідомлення про текстових повідомленнях або включення музики через рульове управління. Відповідна інформація виводиться на ТФТ-панель нової моделі, яка не має рівних за ступенем зручності призначеного для користувача інтерфейсу і легкості перегляду.
Multistrada 1260 поставляється з новою системою дистанційного керування підвищеної безпеки, і має подовжені інтервали технічного обслуговування. Завдяки тому, що заміна масла потрібно кожні 15 000 км, а «обслуговування десмодрома» проводиться кожні 30 000 км, власники Multistrada можуть з повним спокоєм насолоджуватися навіть самими далекими поїздками.
Характеристики
Двигун Ducati Testastretta DVT 1262 куб. см.
Інерційних вимірювальний блок (IMU) виробництва Bosch: інерційних вимірювальний блок
Система гальмування на поворотах АБС Bosch-Brembo 9.1 ME
Передні гальмівні диски 330 мм з радіально встановленими 4-поршневими супортами Brembo M50
Електронний круїз-контроль
Мультимедійна система (DMS)
режими їзди
Система електронного керування Ride-by-Wire
Система контролю підйому на заднє колесо (DWC)
Антипробуксовочна система (DTC)
Система швидкого перемикання передач (DQS)
Система утримання мотоцикла (VHC)
Регульоване по висоті водійське сидіння
Електронна напівактивна система підвіски Sachs Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution
Повністю світлодіодна передня фара з віражних фарами (DCL)
Панель інструментів з кольоровим TFT-екраном шириною 5 дюймів з високою роздільною здатністю, спеціально розробленим для мотоциклів
Система D | Air (тільки Multistrada 1260 S D | Air)
На нашому сайті представлений весь модельний ряд мотоциклів Ducati. Ви зможете замовити вподобану Вами модель, зв'язавшись з нашими менеджерами. Ви отримаєте консультацію з будь-якого питання, пов'язаного з модельним рядом техніки Ducati.
Мотосалон Прокар Лемберг - офіційний дилер мототехніки Ducati, тому ми пропонуємо максимальний вибір і гарантію на всі види транспортних засобів.
| Двигун | Ducati Testastretta DVT, L-образне, балансування вал, 4 клапани на циліндр, подвійне запалення, рідинне охолодження, EURO-4 |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 1262 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 13:1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 106x71.5 мм мм |
| Максимальна потужність | 158 к.с. при 9500 об/хв |
| Максимальний обертаючий момент | 129.5 Нм при 7500 об./хв |
| Тип приводу | ланцюг |
| Система подачі палива | Електронна система вприскування Bosch, овальні дросельні заслінки, що підтримують ride-by-wire |
| Система запуску | електростартер |
| Зчеплення | Багатодискове, в масляній ванні |
| Тип рами | сталева просторова |
| Система передньої підвіски | Перевернута телескопічна вилка |
| Система задньої підвіски | Консольний маятник з моноамортизатором |
| Хід передньої підвіски | 170 мм |
| Хід задньої підвіски | 170 мм |
| Передні гальма | Дводисковий гідравлічний з радіальними 4-поршневими супортами |
| Задні гальма | 265 мм диск, 2-поршнева плаваюча скоба з системою ABS |
| Переднє колесо і шини | 5-спіцівие Y-образне лите легкосплавне колесо 3.50 x 17. Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17 |
| Заднє колесо і шини | 5-спиці Y-образне лите легкосплавне колесо 6.00 x 17. Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17 |
| Колісна база | 1530 мм |
| Висота по сидінню | 850 мм |
| Вага суха | 206 кг |
| Об’єм паливного бака | 20 л |
| Рекомендоване паливо | Бензин 92 |
| Пасажиромісткість (максимальна) | водій і один пасажир |
До цього мотоцикла у нас широкий вибір екіпу та аксесуарів, адже їздити безпечніше та комфортніше - в мотокіпіруванні!
