Ducati Monster 1200 S показав, що вчинена за всіма параметрами італійська мототехніка може і повинна ставати ще краще. Після того, як з конвеєра зійшла ця модель байка, в сегменті почали панувати абсолютно нові, більш високі стандарти якості.
Читати повністю| Максимальна потужність | 108 кВт (147 л.с.) при 9250 об/хв |
| Вага суха | 185 кг |
Ducati Monster повертається до своїх витоків, але на цей раз у вигляді нового мотоцикла в контексті форми і функціональності.
Коли розробники Ducati почали працювати над новим Monster 1200, натхнення вони черпали з основ тодішньої новаторською моделі в 1993 році - концепції «відкритого спортивного мотоцикла».
Monster 1200 «нафарширований» нововведеннями дизайну і змісту, але при цьому зберіг властиву йому справжню «родзинку». Більш потужна версія Monster 1200 S має ще більш обтічним баком, повністю модернізованою хвостовою частиною в спортивному стилі, принципово нової технологічно просунутої фарою головного світла і першокласним електронним модулем на основі Panigale 1299.
В ексклюзивній S-версії зроблений ще більший акцент на спортивному дусі Monster, і допомагають в цьому повністю регульована підвіска Öhlins, гальмівна система гоночного рівня, трьохспиці колеса з Y-образними дисками в ексклюзивній графіку «S» і карбонове переднє крило. Передня фара з денними ходовими вогнями Daytime Running Light робить Monster 1200 S помітним при будь-якому освітленні. Мотоцикл доступний в новому сірому кольорі «Рідкий бетон»: це відтінок відполірованого пастельного сірого в поєднанні з чорною рамою і дисками, спортивний і елегантний. Ще один варіант забарвлення - класичний для всіх Ducati червоний з чорними дисками.
Monster 1200 - це монстр наскрізь. Форми, контури, паливний бак і фара головного світла вірні контурах мотоцикла, що з'явився в 1993 році. Знаменитий ні з чим незрівняний сталевий бак в черговий раз був оснащений хомутом для кріплення, як і перший Monster.
Monster 1200 оснащений новітнім двигуном Testastretta 11 ° DS, який забезпечує не тільки видатну потужність і крутний момент, але і повну плавну видачу потужності прямо з нижнього кінця. Безперервно гладка легкоуправляемая прийомистість гарантує повноцінне задоволення від їзди. Двоциліндровий двигун Ducati на Monster 1200 видає потужність 150 к.с. при 9250 об / хв (на 15 к.с. і 5 к.с більше, ніж у попередніх Monster 1200 і Monster 1200 S, відповідно) і максимальний крутний момент 126,2 Нм при 7750 об / хв. Точне електронне управління дросельною заслінкою забезпечує Monster 1200 виключно високу продуктивність і видатну точність їзди. Крім того, новий Monster 1200 строго відповідає стандартам ЄВРО 4.
Рама - класична ґратчаста конструкція Ducati з елементом ходової частини від Testastretta. До двигуна прикріплені новий компактний односторонній маятник і абсолютно нові підніжки мотоцикліста з штампованого алюмінію, розташовані окремо від пасажирських підніжок.
Комплексний електронний модуль з трьома різними режимами їзди (спорт, туризм і місто) включає в себе інерційних вимірювальний блок (IMU), який передає інформацію в системи АБС Bosch Cornering і Ducati Wheelie Control (DWC). Першокласна електроніка надає Monster 1200 властиву Ducati справжню спортивну потужність, але робить це таким чином, щоб вона була доступною для всіх, одночасно забезпечуючи високий рівень активної безпеки.
Ексклюзивний Monster 1200 S надає цій властивої спортивної потужності ще більшої гостроти за рахунок повністю регульованих 48-міліметрової вилки і заднього моноамортизатора від Öhlins. Дивовижне гальмування забезпечують два диска від Brembo діаметром 330 мм в передній частині у взаємодії з гальмівними супортами моноблока Brembo M50. Крім того, диски Monster 1200 S оснащені трьома Y-подібними спицями з ексклюзивним зображенням букви «S» і переднім углеволоконного бризковиком, в той час як передня фара головного світла в своєму розпорядженні систему денних ходових вогнів (ДГЗ) і світлодіодами.
Monster 1200 - це ідеально збалансований мотоцикл, який завдяки особливостям двигуна, гальм, ходової частини та електронного модуля дозволяє отримувати максимальне задоволення від їзди. Чудове управління, потужність і крутний момент гарантують неперевершене і безкомпромісне задоволення.
На нашому сайті представлений весь модельний ряд мотоциклів Ducati. Ви зможете замовити вподобану Вами модель, зв'язавшись з нашими менеджерами. Ви отримаєте консультацію з будь-якого питання, пов'язаного з модельним рядом техніки Ducati.
Мотосалон Прокар Лемберг - офіційний дилер мототехніки Ducati, тому ми пропонуємо максимальний вибір і гарантію на всі види транспортних засобів.
| Двигун | Ducati Testastretta 11 °, L-twin. Водяне охолодження. 4 клапани на циліндр |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Коефіцієнт стискання | 13,0:1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 106 x 67.9 мм мм |
| Максимальна потужність | 108 кВт (147 л.с.) при 9250 об/хв |
| Максимальний обертаючий момент | 124 Нм при 7 750 об/хв |
| Система подачі палива | Електронний впорскування палива, 56 мм |
| Тип рами | Трубчаста, сталева |
| Система передньої підвіски | Повністю регульована Ø48 мм Öhlins |
| Система задньої підвіски | Прогресивна, регульована Öhlins |
| Хід передньої підвіски | 130 мм |
| Хід задньої підвіски | 149 мм |
| Передні гальма | 2 x Ø320 мм напів-плаваючі диски, радіальні супорт Brembo M4-32 4-поршневі, Bosch ABS |
| Задні гальма | Ø245 мм диск, Brembo плаваючий, 2-поршневий, Bosch ABS |
| Переднє колесо і шини | Алюмінієвий кований, Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR1. Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Заднє колесо і шини | Алюминиевый кованный, Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17. Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17 |
| Колісна база | 1485 мм |
| Висота по сидінню | 820 мм |
| Вага суха | 185 кг |
| Вага споряджена | 211 кг |
| Об’єм паливного бака | 16.5 л |
| Рекомендоване паливо | Бензин 92 |
| Викиди CO2 | Euro 4, витрата палива 5,2 л / 100 км - 119 г / км по CO2 |
| Пасажиромісткість (максимальна) | лише водій |
| Комплектація | Режими обмеження потужності, системи Ducati Safety Pack (Bosch ABS + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), кольоровий дисплей TFT, LED фара і стоп сигнал, накладка на пасажирське сидіння. Роз'є |
До цього мотоцикла у нас широкий вибір екіпу та аксесуарів, адже їздити безпечніше та комфортніше - в мотокіпіруванні!
