BMW K1600
Читати повністю| Рік виготовлення | 2016 рік |
| Об’єм двигуна, см³ | 1649 см³ |
| Максимальна потужність | 118 кВт (160 к.с.) при 7750 об / хв |
K 1600 GTL. Розкіш в русі. BMW K 1600 GTL. Розкіш, позбавлена баласту. Комфорт на найвищому рівні. Динаміка, яка їм ні в чому не поступається. Шість циліндрів працюють солідно, потужно, витончено. Туристичний мотоцикл, який не має аналогів. Вже при посадці і водій, і пасажир розуміють, тут вони отримають все тільки найкраще. Відчуття комфорту і розкоші супроводжує водія і пасажира на кожному метрі шляху. Управління мотоциклом виключно зручне завдяки багатофункціональному контролеру, кольоровому TFT-дисплею і доброзичливому меню.
Ергономіка BMW K 1600 GTL, пророблена для далеких поїздок, враховує все: ви не захочете поміняти жодної деталі. Ми вже забезпечили максимальний комфорт як для водія, так і для пасажира. І не важливо, як далеко кінцева точка вашого шляху. Ретельно продумана геометрія сидіння водія і широкі можливості налаштування положення керма BMW K1600GTL дозволяють відчувати себе чудово протягом багатьох сотень кілометрів. Пасажирське сидіння так само відрізняється турботою про комфорт: воно досить широке і оснащено зручною спинкою.
Двигун BMW K 1600 GTL відкриває нову главу в історії силових агрегатів для туристичних мотоциклів. Солідний, плавний і витончений в роботі цей самий компактний і легкий рядний шестициліндровий двигун упевнено реалізує закладені в нього можливості. 118 кВт (160 к.с.) при 7750 об / хв і максимальний крутний момент близько 175 Нм при 5250 об / хв є більш ніж вражаючими характеристиками. Але відчути їх в русі - це зовсім інша справа. Забезпечити почуття дороги і підконтрольність мотоцикла BMW K1600GTL - це завдання високорозвиненою ходової частини. Развесовка мотоцикла була піддана ретельному аналізу і оптимізації. Разом з Duolever, Paralever і опціональною ESA II (електронна система регулювання ходової частини)
| Двигун | двигун Тип конструкції Шестициліндровий чотиритактний двигун з рідинним охолодженням, 4 клапани на циліндр |
| Клапанна система | 4 клапани на циліндр |
| Тип охолодження двигуна | рідинне |
| Об’єм двигуна, см³ | 1649 см³ |
| Коефіцієнт стискання | 12,2: 1 |
| Діаметр циліндра та хід поршня | 72 мм х 67,5 мм мм |
| Максимальна потужність | 118 кВт (160 к.с.) при 7750 об / хв |
| Максимальний обертаючий момент | Макс. обертаючий момент 175 Nm при 5 250 об. / Хв. |
| Трансмісія і система приводу | 6-ступенува |
| Тип приводу | карданній вал |
| Система подачі палива | Електронний впорскування, електронна система управління двигуном (BMS-X) |
| Система запуску | кнопкою, електростартер |
| Система змащування | масляна ванна |
| Зчеплення | багатодискове |
| Тип рами | Алюмінієва рама відкритого типу |
| Виліт | 108 мм |
| Система передньої підвіски | BMW Motorrad Duolever; центральна амортизаційна стійка |
| Система задньої підвіски | BMW Motorrad Paralever |
| Хід передньої підвіски | 125 мм |
| Хід задньої підвіски | 135 мм |
| Передні гальма | Дводисковий, діаметр 320 мм, 4-поршневі фіксовані супорти |
| Задні гальма | Однодисковый, диаметр 320 мм, 2-поршневый плавающий суппорт |
| Переднє колесо і шини | 3,50 x 17 |
| Заднє колесо і шини | 6.00 x 17 |
| Колісна база | 1680 мм |
| Габарити (Д х Ш х В) | 2489/1000/1465 мм |
| Висота по сидінню | 750 мм |
| Вага споряджена | 348 кг |
| Об’єм паливного бака | 26.5 л |
| Середній розхід палива | 5.9 л/100км |
| Рекомендоване паливо | А-95 |
| Пасажиромісткість (максимальна) | водій і один пасажир |
| Колір | Сріблястий |
| Системи безпеки | У базовій комплектації: BMW Motorrad Integral ABS (часткова інтеграція) |
